دراسة حالة: مشاوي تدير 3 سائقين إلى جانب كريم (Careem)

كيف بدأ يوم العمل في مطعم المشاوي؟

يدير مطعم مشاوي في الجبيهة بعمّان فرعاً واحداً و3 سائقين، ويستقبل طلبات مباشرة إلى جانب طلبات تطبيق كريم.

يستقبل الفرع 120 طلباً في يوم مزدحم، منها 100 طلب توصيل و20 طلب استلام من الفرع. تأتي 65 من طلبات التوصيل عبر الهاتف وموقع المطعم، وتأتي 35 عبر كريم. متوسط قيمة الطعام في الطلب 8 دنانير، قبل رسوم التوصيل.

كانت المشكلة عند باب المطعم: يعود سائق من عنوان بعيد، بينما تنتظر أكياس لزبائن في الحي. توزيع الرحلات بحسب ترتيب وصول الطلبات وحده كان يرسل السائق المتاح إلى أي عنوان، حتى عندما يشغله ذلك عن مجموعة طلبات ضمن منطقة الفرع.

أراد صاحب المطعم الاحتفاظ بسائقيه وزبائنه المباشرين، مع استمرار استقبال الطلبات من التطبيق. لذلك فصل بين سؤالين: من أين جاء الطلب، ومن سيوصله؟ الطلب من الموقع قد يوصله سائق المطعم أو شريك توصيل، أما عمولة التطبيق فتخص الطلب الذي جاء منه بحسب الاتفاق.

أين ظهرت مشكلة التوصيل بالأرقام؟

خلال الفترة الأولى، أنهى سائقو المطعم 35 توصيلة يومياً، واستعان المدير بخدمة توصيل خارجية لتنفيذ 30 طلباً من قنواته الخاصة. عند تكلفة 2.50 دينار للتوصيلة الخارجية، دفع الفرع 75 ديناراً فوق تكلفة سائقيه. بقيت طلبات كريم الواردة من التطبيق ضمن مسارها.

جمع المدير تكلفة السائقين اليومية: 66 ديناراً للأجور، و18 ديناراً للوقود، و10.50 دنانير مخصصاً للصيانة واستهلاك المركبات. المجموع 94.50 ديناراً. بقسمة هذا المبلغ على 35 توصيلة، بلغت تكلفة التوصيلة الخاصة 2.70 دينار. الأجر المدفوع يشمل وقت الانتظار، لذلك لا يُضاف الوقت نفسه مرة ثانية إلى الحساب.

عمولة التطبيق وتكلفة السائق بندان مختلفان: التطبيق قناة تجلب طلباً، والسائق ينفذ التوصيل. في الحساب أعلاه تبلغ عمولة طلب الطعام 2 دينار. أما الطلب المباشر الذي يحتاج توصيلة خارجية بقيمة 2.50 دينار، فتُقارن تكلفة توصيله بتكلفة تنفيذ الرحلة بسائق المطعم.

انتبه أيضاً إلى الفرق بين متوسط تكلفة الأسطول وتكلفة قبول رحلة أخرى. أجور السائقين موجودة في مصروف اليوم سواء نفذوا 35 توصيلة أو 45. لكن الرحلة الإضافية قد تزيد الوقود وتشغل السائق عن طلب آخر. لذلك راجع العنوان والطلبات المنتظرة قبل اعتبار كل طلب مباشر مناسباً لسائقيك.

استخدم نسبة عقدك وقاعدة احتسابها، ثم أضف الخصومات التي يتحملها المطعم ورسوم الدفع إن وجدت. نكسارا تأخذ 0% عمولة على الطلبات من الموقع والتطبيق الخاص ومركز الاتصال؛ وتبقى تكلفة السائق أو شريك التوصيل والاشتراك بنوداً في مصروفك. يشرح دليل التوصيل الخاص مقابل تطبيقات الطلب طريقة فصل هذه البنود.

كيف وزّع الفرع الطلبات باستخدام نكسارا؟

ظهرت طلبات الهاتف والموقع وكريم على لوحة طلبات واحدة للفرع في نكسارا، مع طباعة تذاكر المطبخ بالعربية. وتستقبل اللوحة أيضاً الطلبات من طلبات (Talabat). حدد المدير نطاقاً قريباً لسائقيه، وراجع عنوان كل طلب ووقت جاهزيته ومن عاد فعلياً إلى الفرع قبل تسليم الكيس.

بقيت طلبات تطبيق كريم مع التوصيل المرتبط بها. أما طلبات المطعم المباشرة، فذهب القريب منها إلى سائقيه عند توفرهم، وطلب المدير توصيل الباقي عبر كريم اكسبريس من الطلب. استقبال طلبات كريم والتوزيع عبر كريم اكسبريس خدمتان منفصلتان؛ تفعيلهما يرتبط بحساب الفرع وموافقة الشريك.

تتيح المنصة تحديد مناطق توصيل بحسب النطاق الجغرافي أو المنطقة أو حدود مرسومة، مع دور مستخدم للسائقين الخاصين. ويمكن تقدير تكلفة كريم اكسبريس وطلب التوصيل وتتبعه وإلغاؤه. قرار إرسال السائق في هذه الحالة اتخذه مدير الفرع وفق العنوان والتوفر الفعلي.

استخدم المطبخ طابعة حرارية عادية متوافقة مع ESC/POS لطباعة الأصناف والإضافات بالعربية. وعند تسليم الكيس، طابق المسؤول رقم الطلب مع الإيصال والعنوان. يوضح دليل توزيع الطلبات على سائقي المطعم تفاصيل تنظيم هذه الخطوة.

ما الذي تغيّر في صندوق الفرع؟

اعتمد الفرع ورقة تسليم مستقلة لكل سائق، فيها عهدة الفكة وأرقام الطلبات والمبلغ المطلوب تحصيله. في نكسارا توجد تقارير للتوصيل وتسوية نقد الكاشير؛ أما المطابقة لكل سائق هنا فهي إجراء يدوي للفرع يجمع سجل الطلبات مع العد الفعلي للنقد.

1. دوّن عهدة الفكة في ورقة الفرع اليدوية عند بداية العمل، واجعل السائق يقر باستلامها.
2. سجّل أرقام الطلبات المسلّمة إليه، وافصل النقد عند التسليم عن الطلبات المدفوعة مسبقاً.
3. راجع الطلبات المكتملة والملغاة، وأرفق موافقة المسؤول مع أي رد مبلغ.
4. احسب المتوقع: العهدة مع التحصيل النقدي، مطروحاً منه المبلغ المعاد بموافقة موثقة.
5. عد النقد بحضور السائق ومسؤول آخر، وسجّل الفرق وسببه قبل المغادرة.

المعادلة هي 20 + 126 - 2 = 144 ديناراً. بعد إعادة عهدة الفكة، يبقى 124 ديناراً من التحصيل. رد المبلغ الموثق يُخصم قبل حساب العجز؛ وإذا أعاد السائق 142 ديناراً فقط، يظهر فرق مقداره 2 دينار يحتاج مراجعة منفصلة.

أبقى المدير مستحقات التطبيق خارج ورقة النقد الخاص بالسائقين. لكل مسار جهة تحصيل وتسوية، وخلطها يجعل الصندوق يبدو ناقصاً حتى عندما تكون الأموال مستحقة لدى جهة أخرى.

كم انخفضت التكلفة في المثال التوضيحي؟

بعد تخصيص الطلبات القريبة لسائقي الفرع، ارتفع ما أنجزوه من 35 إلى 45 توصيلة في اليوم المقارن. انخفضت الطلبات المباشرة المسلّمة لشريك التوصيل من 30 إلى 20. بقي إجمالي الطلبات المباشرة 65، وطلبات كريم 35، وطلبات الاستلام 20، حتى تكون المقارنة على حجم طلبات واحد.

انخفض بند توصيل الطلبات المباشرة 25 ديناراً في اليوم المقارن، مع ثبات تكلفة الأسطول وسعر التوصيل الخارجي المستخدمين في الحساب. بقيت عمولة طلبات التطبيق خارج هذا الفرق لأن حجمها لم يتغير. ولحساب صافي أثر القرار، يضيف المالك فرق الاشتراك وأي تغير في المرتجعات أو الوقود أو تعويضات الزبائن.

عند إنجاز 45 توصيلة، أصبحت تكلفة السائق الخاصة 2.10 دينار، مقابل 2 دينار عمولة على طلب طعام من التطبيق بقيمة 8 دنانير. يظل لكل قناة حسابها: استمرار طلبات التطبيق لا يمنع تحسين تكلفة توصيل الطلبات المباشرة التي لدى المطعم.

وفرت لوحة نكسارا مكاناً واحداً لمتابعة الطلبات والطباعة وحالات التوصيل، بينما رفعت قاعدة التوزيع التي وضعها المدير عدد الرحلات المنجزة ضمن النطاق القريب. تعمل المنصة كطبقة الطلبات والعمليات بجانب نظام الكاشير، ويسجل الكاشير صافي مبيعات اليوم عند الإغلاق للمطابقة.

ما الذي تقيسه قبل الاحتفاظ بالسائقين أو زيادتهم؟

خصص 4 أسابيع للمراجعة، وافصل أيام العمل العادية عن نهاية الأسبوع. متوسط الشهر وحده قد يخفي سائقاً ينتظر معظم الظهر، ثم يعجز عن تغطية طلبات المساء. سجّل وقت الخروج والعودة في ورقة تشغيل، واربطهما بأرقام الطلبات.

• عدد الطلبات المكتملة في كل منطقة وفي كل ساعة.
• توصيلات كل سائق، مع وقت الانتظار والعودة إلى الفرع.
• الأجور والوقود والصيانة مقسومة على الطلبات المكتملة.
• رسوم التوصيل الخارجي الفعلية وعمولات التطبيقات بحسب العقود.
• النقد المستحق والمسلّم والفروق الموثقة لكل سائق.
• التأخير والإلغاء والشكاوى بحسب مسار التوصيل.

ابدأ المقارنة بأيام متشابهة في عدد الطلبات ومناطقها. قارن مساء الخميس بمساء خميس آخر، وسجّل أي عرض زاد الطلب أو إغلاق طريق أطال الرحلات. إذا تغير توزيع العناوين بين الفترتين، فقد تتغير تكلفة الرحلة حتى مع ثبات عدد الطلبات. ارجع إلى ورقة الخروج والعودة لتعرف أين ذهب وقت السائق.

اختبر قرارك أيضاً على يوم أقل طلباً. عند بقاء تكلفة السائقين 94.50 ديناراً وإنجاز 25 توصيلة فقط، تصبح تكلفة التوصيلة 3.78 دينار. هذا الحساب يوضح أثر توزيع المصروف اليومي على عدد أقل من الرحلات. راجع الوقود الفعلي لذلك اليوم قبل اعتماد الرقم، لأن انخفاض عدد الرحلات قد يغيره.

قبل إضافة سائق، حدد موضع التعطل من السجل: هل الطلب جاهز وينتظر مركبة، أم أن السائق موجود وينتظر المطبخ؟ توظيف سائق يعالج نقص قدرة التوصيل، بينما تأخر تجهيز الكيس يحتاج مراجعة داخل الفرع. تابع أيضاً فرق النقد لكل سائق؛ زيادة الرحلات مع تكرار مبالغ غير مفسرة تستدعي تصحيح إجراء التسليم والتحصيل.

إذا ارتفع عدد التوصيلات وبقيت الشكاوى تحت السيطرة، راجع قدرة السائقين قبل توظيف شخص آخر. وإذا انخفض الطلب، أعد حساب التكلفة على الحجم الجديد. اجعل قرار الاحتفاظ بالسائقين مبنياً على الأسابيع التي قستها، مع فصل أثر أيام الذروة عن بقية العمل.

تتضمن مزايا نكسارا للطلبات والتوصيل لوحة الطلبات والطباعة والتقارير. توجد خطة مجانية وخطط مدفوعة لكل فرع بالدينار الأردني. مركز الاتصال ضمن خطة Pro، والطباعة وربط مزودي التوصيل متاحان بدءاً من Growth.

ابدأ محادثة واتساب مع عيسى الدلو (Issa Al-Dalu)، مؤسس نكسارا على nexaratech.io، لمراجعة عدد طلبات فرعك ومناطق التوصيل واختيار الإعداد المناسب بالأسعار الحالية.